Saskaņā ar nesenajiem ārvalstu mediju ziņojumiem, Matson ir paziņojis, ka apturēs ar akumulatoru darbināmu elektrisko transportlīdzekļu (EV) un spraudkontakta hibrīdtransportlīdzekļu pārvadāšanu, jo litija jonu akumulatori ir klasificēti kā bīstami materiāli.
Šis paziņojums stājas spēkā nekavējoties. Vēstulē klientiem Matson norādīja: “Sakarā ar pieaugošajām bažām par ar lieliem litija jonu akumulatoriem darbināmu transportlīdzekļu drošību, Matson pārtrauks gan vecu, gan jaunu elektrisko transportlīdzekļu un plug-in hibrīda transportlīdzekļu pieņemšanu pārvadāšanai uz saviem kuģiem. Ar tūlītēju spēkā stāšanos mēs esam pārtraukuši pieņemt jaunus šāda veida kravu pasūtījumus visos maršrutos.”
Patiesībā Matson jau iepriekš ir veicis proaktīvus pasākumus, lai risinātu elektrotransportlīdzekļu pārvadāšanas tehniskās problēmas. Uzņēmums ir izveidojis “Elektrotransportlīdzekļu drošības transporta darba grupu” un sadarbojies ar ārējām organizācijām, lai izpētītu elektrotransportlīdzekļu un litija akumulatoru pārvadāšanas drošības standartus. Tas ir arī izstrādājis litija akumulatoru apstrādes procedūras krastā, tostarp pārskatīšanas mehānismus un kontrolsarakstus vecu akumulatoru pārvadāšanai. Kuģu pārvadāšanai tas ir izveidojis procedūras litija ugunsgrēku dzēšanai un to novēršanai.
Vēstulē klientiem Matson arī norādīja: “Matson turpina atbalstīt nozares centienus izveidot visaptverošus standartus un procedūras, lai risinātu ar litija jonu akumulatoriem saistītos ugunsgrēka riskus jūrā, un mēs plānojam atsākt to pieņemšanu, tiklīdz tiks ieviesti atbilstoši drošības risinājumi, kas atbilst prasībām.”
Nozares analītiķi uzskata, ka Matson pakalpojumu apturēšana varētu būt saistīta ar nesenajiem elektromobiļu ugunsgrēku incidentiem, tostarp nesen notikušo automašīnu pārvadātāja “Morning Midas” nogrimšanu, kurā atradās liels skaits elektromobiļu un hibrīdautomobiļu.
Atšķirībā no ro-ro kuģiem, Matson dažos maršrutos automašīnu pārvadāšanai izmanto konteineru pārvadājumus, kas apgrūtina akumulatoru stāvokļa uzraudzību un atstāj mazāk laika reaģēšanai ārkārtas situācijās, kas vēl vairāk palielina ugunsgrēka risku. Tiek uzskatīts, ka šī atšķirība ir arī galvenais iemesls Matson lēmumam apturēt šāda veida pārvadājumus.
Pēdējos gados ir notikuši vairāki ievērojami transportlīdzekļu ugunsgrēki, tostarp “Fremantle Highway” incidents 2023. gadā, “Felicity Ace” 2022. gadā un “Sincerity Ace” 2018. gadā pirms “Morning Midas” negadījuma. “Morning Midas” incidents atkal ir radījis bažas par riskiem, kas saistīti ar litija jonu akumulatoriem jūras transportā.
Mēs arī atgādinām kuģu īpašniekiem un kravu ekspeditoriem, kas iesaistīti saistītajā uzņēmējdarbībā, sekot līdzi jaunākajām izmaiņām, lai izvairītos no nevajadzīgiem zaudējumiem.
Laipni lūdzam sazināties ar mums par cenām:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Tālrunis/WeChat: +86 17898460377
Publicēšanas laiks: 2025. gada 30. jūlijs
