Taifūns "Dolphin" izsēdina 2,46 miljonus TEU kravu Austrumķīnā; Šanhajas un Ningbo ostu kavējumu novēršana, domājams, ilgs vairākas nedēļas.
2026. gada 9. augustā taifūns Dolphin — trešais un spēcīgākais taifūns, kas piecu nedēļu laikā skāra Ķīnu — sasniedza austrumu piekrasti. Kuehne+Nagel, pasaulē lielākais okeāna kravu ekspeditors, izdeva klienta brīdinājumu par plašiem konteineru pārvadājumu un reģionālo piegādes ķēžu traucējumiem visā Ziemeļaustrumāzijā. Šanhajas osta un Ningbo osta apturēja termināļu darbību attiecīgi 7. un 8. augustā. Līdz 12. augustam kopumā 177 konteinerkuģi (117 Šanhajā, 60 Ningbo) bija iesprostoti vai ietekmēti, kas veido aptuveni 2,46 miljonus TEU kravnesības, kas atbilst 3,66 % no pasaules konteinerkuģu flotes.
Taifūna kulminācijas brīdī (9. augustā) Šanhajas oficiālajā enkurvietā palika tikai viens kuģis. Uzlabojoties laika apstākļiem, kuģi masveidā atgriezās abās ostās, taču kavēšanās vēl nav novērsta. Sākot ar 12. augustu, vidējais 7 dienu gaidīšanas laiks Ningbo sasniedza 2,26 dienas (gandrīz par 15 stundām vairāk nekā nedēļā); Šanhajas vidējais 7 dienu gaidīšanas laiks bija 3,95 dienas, un vidējā ierašanās kavēšanās bija aptuveni 5,63 dienas un atiešanas kavēšanās bija aptuveni 5,37 dienas. Visā Austrumķīnā ir skarti vairāk nekā 200 konteinerkuģu, tostarp vismaz septiņi īpaši lieli konteinerkuģi ar 20 000 TEU vai lielāku kravnesību, piemēram, OOCL Felixstowe (24 188 TEU) un MSC Raya (24 116 TEU).
Ningbo atsāka darbību 10. augusta pēcpusdienā, kam sekoja Šanhaja 11. augusta rītā. Tā kā Ningbo ir divi no pasaules svarīgākajiem konteineru mezgliem, koncentrētā kuģu atgriešanās ir radījusi intensīvu īstermiņa spiedienu uz piestātnēm, loča pakalpojumiem, velkoņiem un kuģu staciju jaudu. Pārvadātāji galvenajos Āzijas–Eiropas un Āzijas–Ziemeļamerikas tirdzniecības ceļos, visticamāk, saskarsies ar blakusefektiem, tostarp kuģu kavēšanos, ostu trūkumu, tukšu reisu veikšanu un konteineru pārvietošanas problēmām. Taifūnu pavadošās spēcīgas lietusgāzes izplatījās uz ziemeļiem Pekinas virzienā un uz rietumiem Uhaņas un Hubei virzienā, traucējot autoceļu, dzelzceļa un reģionālajiem izplatīšanas tīkliem, kas nozīmē, ka sauszemes transports var kļūt par sašaurinājumu, kas kavē pilnīgu kravu plūsmas atjaunošanos pat pēc ostu atkārtotas atvēršanas.
Nozares aplēses liecina, ka pēc ostas darbības atsākšanas vairākas nedēļas turpināsies grafiku traucējumi un piegādes nenoteiktība. Kravām, kas pašlaik tiek pārvietotas uz FBA/WFS galamērķiem ASV, Kanādā un Apvienotajā Karalistē, ir ļoti svarīgi reāllaikā uzraudzīt faktiskos kuģu grafikus Šanhajas, Ningbo un Dienvidķīnas ostās, iepriekš nodrošināt kravas automašīnu un dzelzceļa savienojumus un paredzēt bufera laiku ārvalstu noliktavu tikšanās logos, lai pielāgotos grafiku svārstībām.
Par mums
Shenzhen Huayangda Starptautiskā Kravu Ekspedīcijas Co., Ltd.
Uzņēmums Huayangda, kas dibināts 2011. gadā, ir 14 gadu loģistikas pieredzes bagāts uzņēmums, un ārzemju ķīniešu komanda nodrošina netraucētu koordināciju. Mēs pastāvīgi uzlabojam loģistikas kanālus un uzturam ilgtermiņa sadarbību ar tādām platformām kā Amazon un Walmart.
Mūsu galvenā mītne atrodas Bantianā, Šeņdžeņā, un mēs esam attīstījušies no tradicionālās loģistikas uz pārrobežu loģistiku, piedāvājot pārredzamus pakalpojumus, konkurētspējīgas cenas un pilnīgus risinājumus — sākot no cenu piedāvājumu sagatavošanas, rezervācijas, muitošanas un apdrošināšanas līdz piegādei pēdējā posmā — visā ASV, Kanādā un Apvienotajā Karalistē.
Misija: Veicināt globālo tirdzniecību.
Tīmekļa vietne: www.hydcn.com
Devīze: Lai iegūtu uzticamu loģistiku, izvēlieties Huayangda.
BEIGAS
Skenējiet, lai sekotu mums un saņemtu jaunāko informāciju
Mūsu galvenais pakalpojums:
● One Piece Dropshipping no ārzemju noliktavas
Laipni lūdzam sazināties ar mums par cenām:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Tālrunis/WeChat: +86 17898460377
Publicēšanas laiks: 2026. gada 19. augusts
