Saskaņā ar Honkongas Jūras departamenta datiem, Honkongas galveno ostas operatoru konteinera caurlaide 2024. gadā samazinājās par 4,9%, kopumā 13,69 miljoni TEU.
Caurlaide Kwai tsing konteinera terminālī samazinājās par 6,2% līdz 10,35 miljoniem TEU, bet caurlaide ārpus Kwai tsing konteinera termināla samazinājās par 0,9% līdz 3,34 miljoniem TEU.
Tikai decembrī kopējā konteineru caurlaidspēja Honkongas ostās bija 1,191 miljons TEU, 4,2% kritums, salīdzinot ar to pašu periodu 2023. gadā, nedaudz palielinot samazināšanos no novembra.
Statistika no Lloyd'S saraksts parāda, ka kopš tā laika zaudēšanas kā lielākais pasaulēkonteineru ports 2004. gadā Honkongas klasifikācija starp globālajām ostām ir nepārtraukti samazinājusies.
Nepārtrauktu Honkongas konteinera caurlaidspējas kritumu galvenokārt attiecina uz pastiprinātu konkurenci no kontinentālās daļas ostām. Pirms desmit gadiem konteinera caurlaidspēja Honkongas ostās bija 22,23 miljoni TEU, taču tagad ir grūti sasniegt gada mērķi - 14 miljonus TEU.
Honkongas kuģniecības un ostas rūpniecības attīstība ir pievērsusi ievērojamu vietējo uzmanību. Janvāra vidū Likumdošanas padomes loceklis Lam Shun-Kiu ierosināja ierosinājumu ar nosaukumu “Honkongas kā starptautiska kuģniecības pakalpojumu centra statusa uzlabošana”.
Honkongas transporta un loģistikas sekretārs Lam Sai-Hung, paziņoja: “Honkongas ostas loģistikas nozarei ir izcilu tradīciju gadsimts, taču, ņemot vērā mainīgo globāloPiegāde un loģistika Ainava, mums arī jāturpina izmaiņas un ātrums. ”
“Es koncentrēšos uz aktīvu ostu nozares reklamēšanu, lai paplašinātu kravas apjomu un biznesu, meklējot jaunus izaugsmes punktus. Mēs nepārtraukti uzlabosim ostas konkurētspēju un efektivitāti, izmantojot viedās, zaļās un digitālās iniciatīvas. Mēs arī centīsimies palīdzēt Honkongaikuģniecības uzņēmumi Piesaistot Honkongas finanšu, juridiskās un institucionālās priekšrocības, lai attīstītu un veicinātu pakalpojumus ar augstu vērtību visā pasaulē. ”
Pasta laiks: 24.-2025. Janvāris
