1. Konteinera LCL biznesa rezervācijas darbības process
(1) Nosūtītājs nosūta pavadzīmi pa faksu NVOCC, un pavadzīmē jānorāda: nosūtītājs, saņēmējs, paziņojums, konkrēta galamērķa osta, gabalu skaits, bruto svars, izmērs, pārvadājuma noteikumi (priekšapmaksa, apmaksāta piegādes brīdī, trešā- puses maksājums), kā arī preču nosaukums, nosūtīšanas datums un citas prasības.
(2) NVOCC piešķir kuģi saskaņā ar prasībām, kas norādītas nosūtītāja konosamentā, un nosūta nosūtītājam paziņojumu par kuģa iedalīšanu, tas ir, piegādes paziņojumu.Kuģa izplatīšanas paziņojumā tiks norādīts kuģa nosaukums, reisa numurs, konosamenta numurs, piegādes adrese, kontakttālruņa numurs, kontaktpersona, pēdējais piegādes laiks un ienākšanas ostā laiks, kā arī pieprasīts nosūtītājam piegādāt preces atbilstoši informācijai. nodrošināta.Sanāca pirms piegādes laika.
(3) Muitas deklarācija.
(4) NVOCC nosūta nosūtītājam pa faksu konosamenta apstiprinājumu, un nosūtītājam pirms nosūtīšanas ir jāapstiprina atgriešana, pretējā gadījumā tas var ietekmēt parasto konosamenta izsniegšanu.Pēc izbraukšanas NVOCC vienas darba dienas laikā pēc nosūtītāja konosamenta apstiprinājuma saņemšanas izsniegs pavadzīmi un nokārtos attiecīgās maksas.
(5) Pēc preču nosūtīšanas NVOCC ir jāsniedz nosūtītājam informācija par galamērķa ostas aģentūru un informācija par otrā brauciena iepriekšēju sadalījumu, un nosūtītājs var sazināties ar galamērķa ostu, lai veiktu muitošanu un preču piegādi saskaņā ar attiecīgo informāciju.
2. Problēmas, kurām jāpievērš uzmanība LCL
1) LCL kravas parasti nevar norādīt konkrētu kuģniecības uzņēmumu
2) LCL konosaments parasti ir kravas ekspedīcijas konosaments (housc B/L)
3) LCL kravu norēķinu jautājumi
LCL kravas rēķins tiek aprēķināts atbilstoši preču svaram un izmēram.Kad preces tiek piegādātas ekspeditora norādītajā noliktavā uzglabāšanai, noliktava parasti mēra atkārtoti, un atkārtoti izmērītais izmērs un svars tiks izmantoti kā maksas standarts.
3. Atšķirība starp okeāna konosamentu un kravas ekspedīcijas konosamentu
Okeāna konosamenta angļu valoda ir kapteiņa (vai okeāna vai līnijpārvadātāja) kravas pavadzīme, ko dēvē par MB/L, ko izsniedz kuģniecības uzņēmums. Kravas ekspedīcijas konosamenta angļu valoda ir house (vai NVOCC) kravas pavadzīme, saukta par HB/L, ko izsniedz kravas ekspedīcijas uzņēmuma attēls
4. Atšķirība starp FCL pavadzīmi un LCL pavadzīmi
Gan FCL, gan LCL ir konosamenta pamatatribūti, piemēram, kravas saņemšanas funkcija, pārvadājuma līguma apliecinājums un īpašumtiesību sertifikāts.Atšķirība starp abiem ir šāda.
1) Dažādi pavadzīmju veidi
Sūtot FCL pa jūru, nosūtītājs var pieprasīt kuģa īpašnieka pavadzīmi MB/L (jūras konosaments) vai HB/L (kravas ekspedīcijas konosaments) kravas pavadzīmi, vai abus.Bet par LCL pa jūru nosūtītājs var saņemt kravas rēķinu.
2) Pārsūtīšanas metode ir atšķirīga
Galvenās jūras konteineru kravu pārsūtīšanas metodes ir:
(1) FCL-FCL (pilna konteinera piegāde, pilna konteinera savienojums, saukts par FCL).Piegāde FCL pamatā ir šādā formā.Šī pārsūtīšanas metode ir visizplatītākā un visefektīvākā.
(2) LCL-LCL (LCL piegāde, izpakošanas savienojums, saukts par LCL).Piegāde LCL pamatā ir šādā formā.Nosūtītājs piegādā preces LCL uzņēmumam (konsolidatoram) beramkravu (LCL) veidā, un LCL uzņēmums ir atbildīgs par iepakošanu;LCL uzņēmuma ikdienas ostas aģents ir atbildīgs par izpakošanu un izkraušanu, un pēc tam beramkravu veidā līdz gala saņēmējam.
(3) FCL-LCL (pilna konteinera piegāde, izpakošanas savienojums, saukts par FCL).Piemēram, nosūtītājam ir preču partija, kas ir pietiekama vienam konteineram, bet šī preču partija pēc ierašanās galamērķa ostā tiks sadalīta vairākiem dažādiem saņēmējiem.Šobrīd to var nosūtīt FCL-LCL formātā.Nosūtītājs piegādā preces pārvadātājam pilnu konteineru veidā, un pēc tam pārvadātājs vai ekspeditors izsniedz vairākus atsevišķus vai nelielus pasūtījumus atbilstoši dažādiem saņēmējiem;pārvadātāja vai kravas ekspeditora uzņēmuma galamērķa ostas aģents ir atbildīgs par preču izsaiņošanu, preču izkraušanu, preču sadali pa dažādiem saņēmējiem un pēc tam nodod tās galasaņēmējam beramkravas veidā.Šī metode ir piemērojama vienam nosūtītājam, kas atbilst vairākiem saņēmējiem.
(4) LCL-FCL (LCL piegāde, FCL piegāde, saukta par LCL piegādi).Vairāki nosūtītāji nodod kravu pārvadātājam beramkravu veidā, un pārvadātājs vai ekspeditors savāc viena un tā paša saņēmēja preces un saliek pilnos konteineros;Veidlapa tiek nodota gala saņēmējam.Šo metodi izmanto vairākiem nosūtītājiem, kas atbilst diviem saņēmējiem.
FCL-FCL (full-to-full) vai CY-CY (no vietas uz vietu) parasti norāda FCL kuģa īpašnieka rēķinā vai kravas pavadzīmē, un CY ir vieta, kur FCL tiek apstrādāts, nodots, uzglabāts un paturēja.
LCL kravas pavadzīmē parasti tiek norādīts LCL-LCL (konsolidācija uz konsolidāciju) vai CFS-CFS (stacija-stacija).CFS nodarbojas ar LCL precēm, ieskaitot LCL, iepakošanu, izpakošanu un šķirošanu, Nodošanas vietu.
3) Atzīmju nozīme ir dažāda
Pilna konteinera nosūtīšanas atzīme ir salīdzinoši mazāk svarīga un nepieciešama, jo viss transportēšanas un nodošanas process ir balstīts uz konteineru, un pa vidu nav izpakošanas vai sadales.Protams, tas ir saistīts ar loģistikas procesā iesaistītajām pusēm.Runājot par to, vai gala saņēmējam ir svarīga nosūtīšanas zīme, tam nav nekāda sakara ar loģistiku.
LCL zīme ir ļoti svarīga, jo daudzu dažādu nosūtītāju preces dala vienu konteineru, un preces tiek sajauktas kopā.Preces ir jāatšķir pēc nosūtīšanas zīmēm.
Publicēšanas laiks: 07.07.2023
