Francijā bāzētā kompānija CMA CGM piektdien paziņoja, ka ASV priekšlikums noteikt augstas ostas nodevas Ķīnas kuģiem būtiski ietekmēs visus konteineru pārvadājumu nozares uzņēmumus.
ASV Tirdzniecības pārstāvja birojs, veicot izmeklēšanu par Ķīnas paplašināšanos kuģu būves, jūrniecības un loģistikas nozarēs, ir ierosinājis iekasēt līdz 1,5 miljoniem ASV dolāru par Ķīnā ražotiem kuģiem, kas ienāk ASV ostās.
“Ķīna būvē vairāk nekā pusi no pasaules konteinerkuģiem, tāpēc tam būs būtiska ietekme uz visiem kuģniecības uzņēmumiem,” žurnālistiem sacīja uzņēmuma finanšu direktors Ramons Fernandess.
CMA CGM, kuru kontrolē valdes priekšsēdētāja un izpilddirektora Rodolfa Saades ģimene, ir trešā lielākā konteineru pārvadājumu kompānija pasaulē. Fernandess norādīja, ka uzņēmumam ir ievērojama darbība ASV, pārvaldot vairākus ostas termināļus, un tā meitasuzņēmumam APL ir desmit kuģi, kas kuģo zem ASV karoga.
Kad viņam jautāja par CMA CGM kuģu koplietošanas līgumu Ocean Alliance ar Āzijas partneriem, tostarp Ķīnas COSCO, viņš norādīja, ka nav nekādu pazīmju, ka alianse varētu tikt apšaubīta, ņemot vērā ASV politiku.
Viņš atteicās sīkāk komentēt ASV tirdzniecības pārstāvja priekšlikumu, lēmumu sagaidot aprīlī.
Fernandess minēja, ka organizācija ir paredzējusi, ka prezidenta Donalda Trampa paziņotie jaunie tarifi šogad zināmā mērā ietekmēs kuģošanu, potenciāli paātrinot tirdzniecības ceļu maiņu, kas notiek kopš tarifu ieviešanas Ķīnai Trampa pirmā prezidentūras termiņa laikā.
Viņš piebilda, ka paredzams, ka pagājušā gada pārvadājumu apjomu pieaugums, ko veicināja steiga nosūtīt preces pirms jaunajiem tarifiem, turpināsies arī 2025. gada sākumā.
CMA CGM ziņoja par pārvadājumu apjoma pieaugumu par 7,8 % 2024. gadā, grupas ieņēmumiem pieaugot par 18 % līdz 55,48 miljardiem ASV dolāru.
Tomēr viņš norādīja, ka, ņemot vērā ģeopolitisko nenoteiktību un pārprodukcijas riskus, tirgus perspektīvas šim gadam šķiet mazāk optimistiskas.
Pagājušajā gadā hūsiešu kaujinieku uzbrukumu izraisītie traucējumi Sarkanajā jūrā patērēja papildu jaudu, jo daudzi kuģi novirzījās ap Āfrikas dienvidiem.
Fernandess piebilda, ka normāla satiksme Sarkanajā jūrā pēc pamiera Gazā mainīs šo līdzsvaru un varētu novest pie tā, ka uzņēmums nodos metāllūžņos vecākus kuģus.
Mūsu galvenais pakalpojums:
Laipni lūdzam sazināties ar mums par cenām:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Tālrunis/WeThat: +8617898460377
Publicēšanas laiks: 2025. gada 10. marts
